La Mañana (Neuquén).
· Un Boeing 737 de Aerolíneas Argentinas, que funciona como simulador de viaje por algunas de las rutas cubiertas por la compañía, fue una de las atracciones más visitadas durante el primer fin de semana de la nueva edición de Tecnópolis.
Tiempo Argentino.
· Avianca lanzó una versión en Internet de su revista mensual, que ahora puede ser leída en una versión para tabletas.
Clarín / Viajes y Página 12 / Turismo.
· Copa Airlines comenzó a volar diariamente y sin escalas desde Panamá a Boston, que se transformó en el octavo destino cubierto por la compañía en Estados Unidos. La ruta es operada con un Boeing 737-700 Next Generation, con capacidad para 12 pasajeros en Ejecutiva y 112 en Económica.
Clarín / Viajes.
· Emirates Airline, con asiento en Dubai, recibió la distinción de Skytrax World Airline 2013 como la mejor aerolínea del mundo.
Perfil / Turismo.
· Iberia lanzó el servicio MyBagTag, que permite a sus clientes emitir desde la web la etiqueta del equipaje y acortar así los tiempos en el aeropuerto.
Clarín / iEco.
· United Airlines lanzó las versiones actualizadas de sus aplicaciones para iPhone, Android y BlackBerry 10 que incluyen interfaces de usuario simplificadas y una nueva función que permite administrar los viajes en tiempo real si se presentan irregularidades en las operaciones de vuelo.
Clarín / Viajes.
· Optar, la operadora mayorista de turismo de Aerolíneas Argentinas y Austral, recordó que los organismos públicos tienen plazo hasta el 30 de octubre para incorporar el nuevo sistema de autogestión de pasajes.
La Nación.
· Ricardo Fabián Barreiro, mencionado por los medios como “ex jardinero de los Kirchner”, fue imputado por el presunto delito de “incompatibilidad de funciones” a raíz de su trabajo en el ORSNA y el Centro Experimental de Industrias Culturales Entrerrianas (CEICER) y su condición de concesionario en el aeropuerto de El Calafate de la firma Jet Paq, que depende de Aerolíneas Argentinas.
Clarín, La Nación, La Prensa y Perfil.
· El ministro de Defensa, Agustín Rossi, consideró “clave” que la Argentina pueda contar con su “propio sistema de radarización”, sobre todo “a partir de los últimos hechos en materia de Inteligencia y con el espionaje de una red internacional en la región”. Tras destacar que el país dispone de “tecnología y diseño propio”, señaló que valiéndose de los radares secundarios que utiliza la aviación civil y los primarios, del sistema de Defensa, se puede “cubrir todo el territorio en los próximos años”.
Tiempo Argentino.
